レクサスNXのガソリン車には、2.5L自然吸気エンジンの「NX250」と2.4Lターボエンジンの「NX350」という2つの選択肢があります。どちらも魅力的なモデルですが、エンジンの性格や選べるグレード、そして維持費には想像以上に大きな開きが...

レクサスNXのラインナップの中で、最も身近な存在である「NX250」。洗練されたデザインや豪華な装備は上位グレードと遜色ないものの、ネット上では「パワー不足ではないか」という声が少なからず見受けられます。高い買い物だからこそ、納車後に「やっ...

レクサスNXは、中古車市場において「値落ちしない車」の代名詞のような存在でした。かつては新車の供給不足により、中古車価格が新車価格を上回るという逆転現象さえ起きていましたが、ここ最近はその勢いに変化が見え始めています。「以前より安く買えるよ...

レクサスNXを購入する際、多くの人が悩むのがホイールサイズです。標準グレードの18インチと、上位グレードやスポーツモデルに用意される20インチでは、見た目だけでなく「走りの質感」が根本から違います。特に乗り心地を重視したい人にとって、18イ...

レクサスNXのヘーゼル内装は、華やかさと落ち着きを兼ね備えた非常に人気の高いカラーです。しかし、明るい色味ゆえに「汚れが目立つのではないか」「ジーンズの色が移ったらどうしよう」と不安に感じるオーナーも少なくありません。せっかくの美しい車内を...

レクサスの新車を購入する際、見積書に記載された「コーティング費用」を見て驚く方は少なくありません。車種にもよりますが、ディーラーオプションのコーティングは10万円から、高いものでは20万円を超えることもあるからです。「レクサスの塗装は世界最...

トヨタ車に乗っていて、純正ホーンの「ピー」という頼りない音にがっかりした経験はありませんか。多くのトヨタ車オーナーが真っ先に検討するのが、音質を劇的に高める「プレミアムホーン」への交換です。しかし、いざ選ぼうとすると、ディーラーオプションの...

レクサスの新車を見積もった際、多くの人が驚くのが「フロアマットセット」の価格です。一般的な国産車なら数万円で済むはずのマットが、レクサスでは10万円前後という強気な設定になっています。この金額を払う価値が本当にあるのか、それとも社外品で賢く...

レクサスのハイブリッド車に乗っていると、停車中にエンジンが勝手に止まってしまい、困る場面がありませんか。洗車後の水飛ばしやオイル交換、あるいは車検の排ガス検査など、エンジンを回し続けたい状況は意外と多いものです。そんなときに役立つのが、ハイ...

レクサスの見積もり書を見て、オプション欄に並ぶ「フロアマット」が10万円前後という価格であることに驚く方は非常に多いです。一般的な国産車用のマットと比較すると3倍以上の価格差がありますが、そこにはレクサス独自の厳しい品質基準と、高級車として...